Walker Productos 215-1008 Válvula de control de aire de ralentí de inyección de combustible

Trabajé bien durante unos meses, no puedo decir que la parte es exactamente malo, lo usé para un gran cuerpo de acelerador de 102 mm en mi camión cammed, sin embargo, después de volver para un retune por diferentes razones, mi sintonizador dijo que el IAC no estaba respondiendo, lo sacó para descubrir que se había caído completamente y el émbolo y la primavera habían salido.

Falló y lanzó un código después de sólo 6 meses. No recomiendo que no se ponga esto. Utilice OEM si puede encontrarlo.También los tornillos no son la longitud correcta.

Esta válvula de control de ralentí de aire fijó mi 2002 3.1L v6 malibu de ralentí bajo y bajo problema de presión de aceite. Los pernos no encajaban. Mantenga los tornillos de torx t20 existentes y reutilícelos. El problema original era un ralentí a temperatura de funcionamiento inferior a 600rpm y la luz de baja presión de aceite iluminaría hasta que las rpm fueran aumentadas. El sensor de presión de aceite había sido cambiado debido a una fuga, así que sé que no era el problema. Ahora, después de re-aprendizaje inactivo, el inactivo es sólido como una roca y nunca se hunde por debajo de 600rpm.

Lamentablemente, la válvula de control de aire no funcionaba, no causó que mi auto estuviera inactivo. Una conjetura educada por un profesional de la tienda encontró la causa de ser una válvula EGR mala

Parece que funciona bien aunque estoy un poco confundido con los dos tornillos que vienen con él, ya que no caben, ni siquiera cerca. Acabo de reutilizar las de la unidad que reemplazó

Excelente calidad. Funciona perfectamente. Instalar el dispositivo es un poco complicado. Necesita una llave 7/64 allen y tener cuidado de no soltarla. Los 2 pernos que vienen con el dispositivo no es el tamaño correcto, así que no tires los pernos viejos.

Mejora de encendido de arranque, ralentí inferior también mi transmisión funciona suavemente..Un sensor de inyector de combustible fallante causa arranques más difíciles, a través de alto ralentí, aumento del consumo de combustible y sistema de inyección se ejecutará a rico o magra dañar los pistones motores, válvulas y transmisión.."NOTA::Bolts donde no es correcto".Re Utilice los tornillos que removió..

Encaja perfectamente en mi Chevy Impala 3.4L 2004, pero tuve que quitar el anillo-o que venía con la válvula porque no encajaba correctamente como la vieja válvula, mi vieja válvula no tenía un anillo-o, también los tornillos que vienen con la válvula también son inútiles también reutilicé los mismos tornillos de la vieja válvula, hasta ahora todo funciona bien.