Categoría: Vapor
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El Heisler se inventó en 1891 y Charles L. Heisler recibió una patente en 1892 y tuvo un impacto en la industria maderera de los Estados Unidos hasta el cambio de siglo y en 1941 cuando todavía se ejecutaba regularmente. Aunque se consideraba la más rápida de las locomotoras de vapor engranadas, la notoriedad de Heisler provino de sus capacidades de tracción. El alto esfuerzo de tracción fue perfectamente adecuado para mover cuerdas largas y pesadas de vagones de troncos cargados tanto en terreno plano como cuesta arriba. En el modelo de dos camiones, los cilindros estaban ubicados centralmente debajo del eje de transmisión. El eje de transmisión se extiende en la licitación en el modelo de tres camiones para obtener más capacidad de combustible y agua para viajes más largos y pesados. Estas locomotoras se separaron del resto por los cilindros inclinados hacia adentro en un ángulo de 45 grados. El eje central solo accionaba un eje por camión ya que las ruedas de cada camión estaban conectadas con una varilla lateral. Se produjeron alrededor de 625 Heislers, que van desde 17 toneladas hasta 95 toneladas. Usa el Heisler para lo que fue creado y tira de los nuevos autos de troncos de 38 pies fundidos a presión también producidos por Rivarossi. Después de más de 70 años de éxito, la compañía St Paul y Tacoma Lumber se fusionaron con St. Regis Paper Company, un productor de papel de renombre mundial en todo el país y fundada en 1899. Se podía ver a Heisler de St. Regis Paper Company sacando troncos de los bosques del noroeste del Pacífico desde la línea ferroviaria de Milwaukee que conecta el oeste con el este, así como el Pacífico Norte. Añade los dos paquetes de autos de troncos a juego para completar la auténtica locomotora de registro. HR6631 y HR6632
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