PowerTrax 9201202900 Candado de diferencial antideslizante, 29 estrías, Compatible con AMC 20, Diferencial abierto, Compatible con Jeep CJ5, CJ7 AMC

Yo era escéptico, pero escuché buenas críticas. Se necesita un poco para acostumbrarse mientras se retrocede y mientras se hace un giro agudo en la carretera desde un cruce de caminos. Mientras que el respaldo se siente un poco nervioso como si se agarra y luego se libera. Un amigo me dijo que esto era normal y que él también lo hizo (tiene un montón de millas en el suyo). Al girar desde una calle lateral hacia la carretera principal, tendrá una tendencia a girar la rueda trasera en el lado de la vuelta, es decir, girando a la derecha y la parte trasera derecha se liberará fácilmente. La primera vez que lo corrí sobre grava las ruedas traseras cavaron y conduje hacia adelante como nunca antes. Lo compré porque uso remolques en áreas de césped y me cansé de girar las ruedas. ¡Ese problema …

No incluye instrucciones.Habría que modificarlo un poco para caber.Una vez que estaba dentro y de nuevo juntos se cierra bien y no se puede oír nada de trinquete como otros armarios.Instalado en mi 03 sierra 1500 8,6 gm 10 perno.

Instalé este armario en mi Ford F-150 de 1993 2wd. Reemplazó los engranajes de araña y engranajes laterales de la fábrica “abierta” 8.8” 3.08 diferencial Ford. Me gusta mucho el concepto de tener ambos ejes traseros juntos y tirando en todo momento excepto cuando el armario se desengancha mientras hace un giro. A veces hay un pequeño sonido de “clunk” desde el extremo trasero después de enderezarse después de un giro cuando el armario se vuelve a conectar, pero funciona sobre todo sin ser visto. La tracción adicional proporcionada por el armario es difícil de imaginar hasta que lo experimentes en un vehículo que previamente has conducido durante muchos años sin él. Pedí el casillero de Amazon y el primero que recibí fue para los ejes de 28-spline, aunque lo que pedí fue para los ejes de …

Yo estaba sobre la maravilla de 1 rueda especialmente en el medio de un campo suave, pero, no quería oscilar 2k para un Truetrac LSD de la tienda local.. Este es un casillero de "almuerzo" Tómese su tiempo y siga a su guía. Como se me indicó por teléfono, NO usé las arandelas de empuje originales de la configuración de engranajes de araña en mi aplicación. La operación de bloqueo en la carretera no es particularmente intrusiva. Tienes que recordar cuando se aplica el acelerador, especialmente en condiciones húmedas alrededor de las esquinas. He notado que algunas veces mientras revirtía el casillero no se encendía y tenía un sonido metálico de trinquete... Aún así, no tiene granadas después de 1000 millas, sobre todo carretera, algún uso de campo y la diversión ocasional del …

Gran valor para un casillero. Instalar fue fácil y el paquete vino con todo lo necesario. Lee las instrucciones al menos una vez. En mi GM 9.5 "final posterior, tuve que asegurarme de que me agarré las arandelas de empuje de los lados de la carcasa. Son arandelas muy delgadas y podrían confundirse con escamas. No lo son, y el armario no encajará con ellos.También, recuerda engrasar el conjunto en grasa antes de ponerlo. Esto ayudará a que las cosas se queden unidas mientras colocas todas las partes correctamente. Otherwsie, tendrás que ser creativo al tratar de mantenerlos en su lugar. ¡Buena suerte!

No encontrarás un mod menos caro que te dé el rendimiento de este casillero. Compré esto después de no poder conquistar un obstáculo en un sendero y tuve que volver atrás. No estaba listo para poner un armario de Detroit en la parte trasera debido a problemas de relación de engranajes. Este armario delantero funcionaba con las relaciones de cambio actuales. Este armario no hace ningún ruido de clic o ping en absoluto. En 4wd está 100% bloqueado y realizado sin problemas. Fue fácil de instalar siguiendo las instrucciones incluidas. Después de instalarlo volví al sendero y pasé por el obstáculo previamente difícil y no lo hice ningún problema. Te recomiendo mucho.

Compré este casillero a mitad de año para cuidar de mis camiones una cáscara de rueda impresionante cuando intentaba despegar bajo la lluvia. Lo instalé en un Ford Ranger Sport 4x4 del 2006. Mi camión tiene un 4.0v6 y un paquete de remolque por lo que tiene 4.10 engranajes en los neumáticos de stock (unos 31"), pero vino con una diferencia abierta de la fábrica por alguna razón extraña. Esa diferencia y nuestras ciudades carreteras que se vuelven súper resbaladizas, como pulidas de hormigón, cuando se moja, y la ciudad tiene hierba que se regaliza casi todas las mañanas alrededor de las 4 am cuando me dirijo a trabajar, así que la acción de pelar una rueda ya no era una opción.No quería ir con una sección de centro completo porque no me sentía cómodo quitando toda la diferencia y tenía …

Este fue el único auto-bloqueador, que estoy enterado, para el Dana 35 equipado con trac-lok de deslizamiento limitado (2000 Jeep TJ). Realmente no se interponía mucho en la comunicación del vendedor, pero el producto todavía llegó a tiempo y estaba en perfectas condiciones en el embalaje de fábrica. La instalación fue un poco más difícil de lo que pensaba. Básicamente tuve que saltar las instrucciones para el syncho/paddle del lado derecho y conseguirlas en seprately. Una vez que descubrí ese paso fue un chasquido. El casillero tiene un breve periodo de entrada en el que puede haber algunos pops, pero que se fue rápidamente y luego tuvo un funcionamiento suave. ¡Off-road, estas cosas son increíbles! Al instante pude despejar obstáculos mucho más fácil. Gran mejora en la capacidad de …