PAC RP5-GM11 - Refacción de radio con interfaz para el auto

Usado para mi Escalade 03 Pon una unidad de cabeza alpina Ilx-w670. Fábrica sub funciona bien que era un poco raro la función de fade no funciona si me desvanezco el volumen a los altavoces traseros se queda en silencio, pero si centro el fade todos los altavoces trabajan y suenan genial. También tuve que hacer algunas búsquedas en línea para hacer que los controles del volante funcionaran porque por cualquier razón que fuera tuve que cambiar el ajuste del pasador a universal en lugar de específico alpino. De todos modos funciona muy bien.

Te digo que esto es a corto plazo acabo de instalar el artículo pero wow todo era tan bueno al respecto. Las instrucciones eran extremadamente claras y buenas. Los controles del volante se mantuvieron como quería. El sub también funciona sin problema. Dejé la campana desconectada, ya que no disfruto de sonidos molestos por razones. Onstar también funciona aunque desearía que no lo hiciera. Muy bien empaquetado buenas instrucciones y materiales de calidad. El precio es alto, pero viene con todo lo que necesita. Uso wagos para facilitar la instalación y la resolución de problemas. He conectado algunas radios con ellos y definitivamente puedo recomendar.

Trabajado perfectamente emparejado con el Sony XAVAX1000 en un Corvette C6. Recibió la versión más reciente del módulo PAC (caja negra con acento azul *ver foto de revisión*) en lugar del módulo PAC antiguo (caja azul) que originalmente pensé que iba a conseguir. No es una mala cosa y no me quejo, fue una gran sorpresa.Pros- Más cerca he conseguido conectar y jugar, sólo unos pocos cables a la soldadura (pueden ser encogidos) y Bobs su tío.- Diagramas para conexiones de alambre están disponibles y guía sobre cómo encontrar que están incluidos.- Junto con el Sony XAVAX1000, la calidad de sonido es excelente, sin crujir, estallido, ruido eléctrico, etc. Con- Radio receptor de antena no se ajustaba a la nueva radio, pero ya tenía el tamaño correcto de una actualización anterior. Compruebe …

En julio de 2018, compré, a través de Amazon Prime, la interfaz de control del volante automático estereofónico PAC-GM 11. Esto fue para un Boss BVCP9675A que iba en un '04Chevy Avalanche con el sistema Bose.Esta fue mi primera instalación de una interfaz SWC, pero he hecho aproximadamente 10 instalaciones estéreo repartidos durante mis 62 años.Inicialmente, todo funcionó muy bien con el SWC controlando el volumen y las pistas del Boss.Sin embargo, dentro de 30 días de la instalación, el altavoz delantero izquierdo comenzó a cortar durante largos períodos.Desde que me cuidé extra durante la instalación y soldaron todas las conexiones, esto fue sorprendente!Debido a otras prioridades, pospuse la resolución de problemas hasta casi un año después. Cuando finalmente entré, finalmente descubrí

He usado adaptadores similares a esto en el pasado, pero este era mucho más fácil de trabajar con. Se instaló (tengo un fondo de instalador profesional también) en un Silverado 2004 sin hipos mayores. Me gusta que la campana es ajustable, los conectores se sienten de calidad, y la función de control del volante funciona muy bien. El timbre toma un poco de acostumbrarse, pero el volumen se puede ajustar a diferencia de la fábrica. Este adaptador puede ser intimidante, pero las instrucciones están bastante bien escritas. Definitivamente ayuda tener conocimientos previos, así que la ayuda profesional no puede ser una mala idea o al menos consultar YouTube. Además, como la unidad es voluminosa, podría valer la pena tirar de la radio para ser reemplazado y ver cuánto espacio hay allí antes de …

Permítanme comenzar diciendo que tengo un Cadillac Escalade EXT 2005 con un stock de altavoces Lux Bose y Bose. Puede confirmar si tiene el amplificador de Lux Bose marcando Y91 en su lista de piezas de la guantera. Esta unidad PAC no fue más que problemas desde el principio. Con todo conectado correctamente, la mitad de los altavoces no funcionaría o estaría súper callado. La capacidad de desvanecimiento del altavoz también es inexistente - se pierde eso de las existencias de fábrica. Sin embargo, la PARTE MÁS ANOTABLE de esta unidad de audio de mierda PAC es que tiene problemas que desencadenan el amplificador de Lux Bose en el arranque. A veces, pero no siempre, no habría sonido cuando encienda el camión. La única manera de arreglarlo era apagar el camión y volver a encenderlo …

Yo daría a este 5 Estrellas, pero no hay ninguna guía de solución de problemas... en cualquier lugar.Utilicé esta interfaz con un Clarion NX404 en un Yukón 2004. Me tomé el tiempo para dirigir los cables de soldadura y utilizar el calor encoger para conexiones sólidas. El tiempo de preparación tomó poco más de una hora para soldar todas las conexiones NX404 con el arnés GM11. Un paso crucial en este proceso es el corte de un bucle de alambre marrón en el GM11 para conectar con el arnés NX404. Si está usando esta combinación, deje el bucle en paz!!!Una vez que la preparación fue completada, el GM11 se enchufa fácilmente en el arnés de fábrica. Cometí un error al conectar el SWI a la entrada del MIC. Corrigí rápidamente y tenía controles del volante. Todo se encendió correctamente. El mayor

Acabo de instalar este dispositivo en mi Chevy Tahoe 2005. Hasta ahora esto ha funcionado excelente. Es bastante simple de conectar, hace que los controles del volante funcionen perfectamente. Tiene las pistas para el engranaje de marcha atrás para una cámara de respaldo ya (este cable no era del mismo color que el alambre de mi nueva unidad de cabeza, fue etiquetado correctamente pero de color diferente). Le permitirá retener los controles del asiento trasero, y el audio para el reproductor de DVD de fábrica. He puesto el timbre en el volumen 3 y suena bien. Esto es algo voluminoso y requiere un poco de trabajo para empujar todo esto en el guión del Tahoe. Mi sistema tiene amplificador de fábrica Bose, y por alguna razón en mi mente cuando estaba conectando todos los cables no conecté el