Motorcraft SP534 Bujía

Llegaron rápido y eran las mismas especificaciones

Solo para que no haya confusión. La descripción dice que se pueden usar sp580. No estoy seguro de por qué lo redactaron así. La sp580 es el reemplazo de la sp534 descontinuada. Recibí las sp534, que es una bujía descontinuada. Estoy feliz con eso. Me gusta usar especificaciones de fábrica en mi vehículo. En cuanto a las sp534, todas estaban espaciadas a.030 excepto 1 que estaba a.031. Estoy muy satisfecho con las bujías hasta ahora. Veremos después de que les ponga algunas millas.

Las bujías son buenas, definitivamente necesitan ser cambiadas cada 15,000-20,000 millas, al menos para mi F-150 Ecoboost 2014 de serie. Sabes que necesitan ser cambiadas cuando la camioneta comienza a titubear al acelerar o al ralentí un poco más áspero de lo habitual. Solo toma unos 30-45 minutos cambiarlas, así que no es un gran problema. Las he cambiado tres veces y todas estaban con un espacio de 0.0315” cuando las recibí. A la camioneta parece gustarle más cuando están con un espacio de 0.028”-0.029”, pero no es un gran problema si las dejas como vienen. Si miras las fotos, puedes ver el aislante agrietado en dos de las bujías después de unas 18,000 millas. Las camionetas son duras con las bujías 🤷🏻 ♂️.

He estado teniendo fallos P300, P301, P304, P305 y decidí cambiar las bobinas primero. (decisión equivocada) El problema persistió, así que decidí sacar las bujías. Una de ellas mostró una grieta en la cerámica, así que cambié las 6 bujías. Hoy lo probé en la autopista, y el BOOST ha vuelto por completo. Estoy impresionado, por decir lo menos, y totalmente feliz. Pequeña inversión para un rendimiento SUPERB. Las que quité parecen ser el modelo anterior (CYFS12YT3 mostrado) y las que recibí son las más recientes CYFS12YT4.

Reemplazo perfecto para las bujías de mi Ford F-150 Ecoboost 2014. Las reemplacé alrededor de 60K millas cuando empecé a notar que mi camioneta tenía un ralentí irregular. Después de instalar las nuevas bujías, la camioneta todavía vibra bastante mal mientras está en ralentí. Sin embargo, las bujías podrían no ser el problema y aún quería reemplazarlas ya que estos motores Ecoboost realmente desgastan las bujías como verán en mi imagen. Si algún amante de los autos conoce algunos consejos para arreglar un ralentí irregular en un F-150 con motor Ecoboost, ¡agradecería una respuesta! Al final, ¡son excelentes bujías! ¡Buena suerte!

Inmediatamente noté más caballos de fuerza y aproximadamente 2 millas más por galón. Ahora puedo soltar el acelerador y obtener mejores arranques sin aplicar el pedal del acelerador tan a menudo. Cambiar las bujías en un F150 requiere la llave y adaptadores correctos para quitar las traseras. Aquí hay un gran consejo (usa una manguera transparente lo suficientemente ajustada para sostener las bujías, luego bájala en el cilindro y comienza a enroscar - funciona de maravilla. Puedes agradecer a mi amigo que perdió su brazo derecho en un viaje de escalada. Es mecánico a tiempo completo y me enseñó esta lección. Por supuesto, la lección es enfrentar la tragedia con el coraje de continuar con lo que estás llamado a hacer. De hecho, Paul cambió mi motor en una furgoneta.) Volviendo a las bujías

Estaba remolcando un gran remolque con vientos fuertes a alta velocidad en la autopista cuando se encendió la luz de verificación del motor y el motor comenzó a fallar. Salí de la autopista a un mecánico que encontró una bobina mala. Cambié la bobina y volví a la carretera. A 10 millas en la autopista y lo mismo. Afortunadamente, el concesionario estaba justo en la siguiente salida. También diagnosticaron el mismo cilindro con una bobina mala. Pedí que sacaran la bujía y la revisaran también. Estaba allí cuando la sacaron y todos dijimos al unísono "wow". La bujía mostraba un seguimiento serio. No estoy seguro de qué causó qué, pero el concesionario me cobró algo así como $15 por una bujía. Cuando llegué a casa, pedí estas y cambié las 5 restantes. Proceso simple y noté que la camioneta …

Les doy 4 estrellas porque las puse en mi Ecoboost 2012 después de que el primer juego se quemó debido a un espacio incorrecto en los 11 y 12, este es el espacio correcto.30, y solucionó todos los problemas de encendido que tenía. No puedo darle 5 estrellas porque no sé cuánto tiempo durarán, pero 10k millas hasta ahora y aún funcionan bien. Cuestan $7.99 en el concesionario, así que esta es una mejor oferta, pero el concesionario no los garantiza si traes tus propias piezas para que las instalen. Si lo estás haciendo tú mismo, compra un juego aquí y un poco de antiadherente y hazlo.