Monroe Amortiguadores y puntales Magnum SC2962 Amortiguador de dirección

Se ajusta muy bien, funciona muy bien, 2000 Jeep Grand Cherokee Laredo RWD

Buen producto

¡Gran estabilidad! Le habría dado cinco estrellas, pero no recibí ningún hardware con el estabilizador de dirección

Reemplazaron los choques originales de 20 años con estos. Puesto que no había diferencia notable en la resistencia de rebote o choque, supongo que reemplazó "sólo porque". Pero es bueno saber que estoy montando en los nuevos Monroes. 2003 Jeep Grand Cherokee Laredo.

Si eres un tipo Jeep, sabes que los estabilizadores de dirección NO están destinados a arreglar la oscilación de la muerte - lo mitigan por un corto tiempo, hasta que los choques toman demasiado abuso, comienzan a fallar, y la oscilación de la muerte vuelve. Dicho esto, después de cambiar todo mi front end (eje y todo), quería reemplazar el estabilizador de acciones insignificantes por algo mucho más significativo ya que ahora estoy ejecutando un ascensor de 4.5" y 33" M / T. La instalación es simple, si el Jeep no está demasiado oxidado- 2 pernos para quitar el viejo, dos pernos para instalar el nuevo (puede necesitar uno de los pernos más largos y un espaciador si actualmente tiene el pequeño estabilizador de hueso. Tenía un tornillo de repuesto, espaciador y tuercas a la …

Mi 2001 Grand Cherokee necesitaba la barra de pista, barra de dirección, enlace de arrastre, barras de amarre (4), acoplamientos de barra de balanceo (2) y el choque estabilizador reemplazado así que después de mucha investigación y lectura decidí en la línea de productos Moog con el choque Monroe Stabilizer y SA1997 Cover.Mis dos principales factores decisivos fueron:1. Calidad2. PriceMoog superó ambas. Me gustó mucho que los bushings ya estuvieran presionados, o instalados, en su lugar en las piezas de repuesto. Lo único realmente extra que tenía que hacer era atornillar en el pezón de fijación de ZERK en cada uno de los 4 extremos de la barra de la corbata y llenarlos de grasa una vez que había terminado.El choque estabilizador Monroe tenía mejores críticas que la contraparte Moog, así

Instalación rápida y fácil: una llave de 15 mm y/o combinación es todo lo que se necesita.El Monroe SC2962 tiene un diámetro mucho mayor que la parte original, y tiene un pistón más grande. Tiene fluido todo tiempo y una varilla carburada de 1/2 pulgada de diámetro. Viene con diagrama de montaje, además de un NUT, BOLT y SPACER.BOOT NO está incluido.La imagen a la izquierda muestra el stock Mopar Damper (hecho en Japón) junto con el (hecho en EE.UU.) Monroe SC2962.La imagen a la derecha muestra el Monroe Damper como instalado en un 2000 Jeep Grand Cherokee Laredo.La pendiente se ve muy mejorada, con vagar y vaguedad completamente ido - la estabilidad general se mejora notablemente, especialmente en los vientos cruzados - Y ayuda a evitar el temido Jeep "Death Wobble"!!Me gustaría comprar

2004 Grand Cherokee:Compró esto para eliminar un movimiento de lado a lado funky, especialmente durante las vueltas ligeras sobre carreteras desiguales.Esta unidad es ~ 30% más de carne que el stock y tiene una caja de metal (contra el amortiguador de plástico de la fábrica). No parece, ni está configurado como el amortiguador de fábrica (ver foto adjunta).Necesitará llaves de 2-15 mm, porque hay un tornillo y tuerca que sostiene el amortiguador de stock en el extremo más cercano a la rueda. El otro extremo es un tornillo solitario. No necesitarás poner el coche en jacks. Me aseguré de que mis ruedas delanteras fueran apuntadas rectas.Después de reemplazar la vieja y cansada fábrica por esta nueva - el movimiento funky lado a lado no mejoró mucho. Pero, giros más afilados y giros en U son