Monroe 58639 - Amortiguador de suspensión y muelle helicoidal, ajuste de carga, paquete de 2 unidades para Chevrolet Tahoe

Comprado para un amigo. Estaba muy contento con ello.

¡Gran ajuste fácil! Fácil instalación. ¡Mejora definitiva!

¡Una diferencia increíble! Reemplazado para 2004 GMC Yukon XL con suspensión de conducción suave ZW7 y descargas de no nivelación automática Z55 Novamat no eléctricas. Se agregó aproximadamente 1 pulgadas en la parte trasera, pero se ve mejor de esa manera. Mucho más barato que el Novamat choque y cabalga firme y suave.

¡Hasta ahora esta ha sido una gran compra! Vine aquí después de que los choques de Detroit Axles se desmoronaran después de sólo una semana y yo sonaba como unas rodilleras crujientes incluso pasando por encima del golpe más pequeño. Ojalá Monroe tuviera las bobinas delanteras como esta, pero voy a conseguir que en otro lugar. Podía sentir la diferencia justo después de instalar se ajustan al peso automáticamente y no se meten con la altura de paseo de los oem. Sólo instala y vete. Son resistentes como los choques de remolque pesados de A/C Delcos. Estoy un poco triste por pagar $ 127 para que ellos dejaran 40 dólares al día siguiente, pero lo que sea. ¡Comprelos!2004 GMC Yukon SLT 5.3 V8 4x4

Fácil intercambio. Subirá su extremo hasta casi 2 pulgadas.

Compré un suburbano usado y he estado arreglando todos los pequeños problemas con él. Pensé que había terminado hasta que tuvimos el camión lleno de gente una noche. Cada vez que me golpeaba un golpe los pasajeros en la tercera fila rebotaban del asiento. El paseo se sintió perfectamente suave en los asientos delanteros, así que empecé a buscar golpes traseros. Los choques de conducción suave de primera calidad del OEM llegaron tan poco menos de $1000 dólares. Mucho más que estaba dispuesto a poner en un coche de 23 años de edad. Después de investigar un poco encontré un montón de buenos comentarios sobre estos, así que decidí probarlos. Bueno, por el precio que no puedes ir mal. La parte trasera es sólida ahora y levantó la parte trasera a una pulgada. No más rebotes y mis pasajeros …

Fácil de instalar (esto no es una característica específica del producto sino el resultado de que sólo es un choque con dos pernos y fácil acceso en el vehículo), Tuve que utilizar una barra de pry largo para mover / caminar la parte inferior del choque en su lugar. El choque en sí es de muy buena calidad, más rígido que mis golpes de conducción suave Zw7 (sin sorpresa) pero no una unidad de hormigón acanalado, todavía conduce agradable con un poco de dar / rebote sobre golpes. Casi me gustaría que fuera un poco más rígido para prevenir aún más la mordaza, pero puede que tenga que mirar en bolsas de aire si realmente quiero minimizar (eliminar?) la mordaza. Elevó mi altura estática ligeramente (0,5 pulgadas) y ayuda con la sag, simplemente no lo elimina. Llevo dos motos de tierra del …

Compró estos para un 2005 GMC Yukon Denali XL. Los choques de aire traseros salieron así que probé estos en lugar de gastar $600 en dos nuevos choques de aire y una bomba de aire soplado. Levanté la parte trasera una pulgada, así que apreté las barras de torsión un poco de frente a nivel. Para instalarlo puse un gato debajo del remolque en la parte posterior y tuve que subirlo un pie. Para instalarlos, primero póngalo en su lugar, primero conecte los tornillos superiores, luego los tornillos inferiores, utilice un destornillador para alinear los agujeros inferiores si es necesario. Quitar los golpes viejos primero antes de levantarlo también. Hacer ambos lados al mismo tiempo mientras que en jotas. También he tirado el fusible RTD debajo de la campana para apagar el control de servicio de