Lubricante Red Line 50204 MTL 70 W-80 GL-4 para transmisión manual y caja de cambios

Se supone que este es el mejor fluido trans GL-4 recomendado para jeeps con el trans de 2,5L y 5 velocidades. Cambié mi fluido de fábrica sólo por la edad y la humedad se acumulan. El viejo fluido parecía estar bien, pero este aceite hizo que se cambiara un poco más fácil. El mío nunca tuvo un problema real cambiando pero todavía así lo hizo muy suave. Y esto no deteriorará los sincronizadores como lo hará el nuevo fluido. No uses GL-5. Usa esto.

Llegó a tiempo a un precio justo y el producto cambió totalmente cómo mi Miata 2002 cambia Estoy muy feliz con él

Recientemente tuve problemas con mi NV3550 haciendo ruido y cambiando bastante difícil a veces. Me azuzaron la transmisión e instalaron este fluido y vaya que diferencia. Cambia como si fuera nuevo y no más molido cuando se mueve. Altamente recomendable para Jeep TJs con transmisiones manuales.

Notablemente más suave después de reemplazar el líquido.

Tengo un BMW 550i del '07 con un cambio de palo que recogí el verano pasado. No tengo idea de cuándo o si el aceite de transmisión fue cambiado por última vez. La caja de cambios se movió sobre todo bien, pero hubo veces que era reacio a entrar en marcha, y crujir un poco de piscifactoría en ocasiones, así que pensé que un cambio de aceite de transmisión era un buen primer paso. BMW, por supuesto, sólo recomienda su propia solución de $50+ por litro, pero esta MTL de línea roja se recomendó en un par de sitios / foros @ mitad del precio.El cambio de aceite fue estúpidamente fácil, con la peor parte es la eliminación y reinstalación de la bandeja de la parte inferior. Tenga en cuenta que el coche tiene que ser nivelado para poder rellenar la caja de cambios correctamente, de modo que puede

Las Civic Si's 2006-2008 tienen un segundo o tercer engranaje de argollas, para mí estaba sucediendo cada vez en los RPMs altos. Así que tengo un kit de CMC y Cilindro de Esclavo de carreras híbridas, bujeadores de transferencia de agudeza, y nuevo fluido de transmisión. Ya he utilizado Honda OEM fluido de transmisión antes y todavía moler.Así que tengo este fluido en lugar de sólo para probar y en realidad ayuda un poco. Si recuerdo correctamente esto tiene diferentes temperaturas de funcionamiento que el fluido OEM Honda y reacciona de manera diferente a diferentes sincros en altas RPM. Para mí, simplemente mejoró la sensación de cambio general, todo se siente mucho más nítido y táctil cuando se va en marcha, lo que es muy agradable.Esta no es una solución definitiva para las muelas de …

Así que esta es la historia. Tengo un Honda Civic 2007 con el trans manual de 5 velocidades. Es un buen conductor diario, todo dicho. A unos 90k millas empezó a ser difícil entrar en segunda marcha. A veces el sincro se negaba a girar el engranaje antes de engancharse llevando a la trituración destructiva de "gear", otras veces el anillo de bloqueo no se desviaba del camino de los dientes de embrague del perro. Rápidamente empeoró hasta que la segunda era prácticamente inutilizable a 95k. ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Una búsqueda en Google mostró que no

Este producto es nada menos que impresionante! He sido un entusiasta de los coches deportivos durante 30 años, y en ese tiempo he sido dueño de muchos coches de rendimiento, así como trabajar en el campo de la automoción durante 20 años. Solía vivir según la regla de que no es una solución química para un problema mecánico, pero este aceite de engranajes hizo exactamente eso en mi situación. Compré un Civic Si 2007 hace poco más de un año, sólo para tener algo un poco deportivo para conducir por la ciudad, y también ser confiable (Honda;) ). Aprendí que el tercer sincronizador de engranajes en estos coches era notorio por problemas, e incluso había un boletín de servicio emitido por Honda que recomendaba reemplazar el sincronizador en la transmisión, que requiere alrededor de 12 horas de