Líquido Mopar Genuino 4318060AC aditivo de deslizamiento limitado - 4 onzas Botella

El diferencial siempre hacía un ruido chirriante al girar en el estacionamiento; incluso el instructor dijo que era peor que una máquina de remo.Ese día, drené el aceite del eje trasero, lo reemplazó con aceite nuevo de engranaje, y vertido en esta botella de 4 onzas, siguiendo las instrucciones del fabricante. Luego conduje alrededor de las pequeñas vueltas en el estacionamiento detrás del gimnasio unas cuantas veces, y el ruido disminuyó significativamente. Ahora, cuando hago una copia de seguridad de un camión completamente cargado con pesas y pesas en el callejón trasero, el diferencial ya no vibra ni hace un sonido.Tocamos un pequeño remolque cerrado tres o cuatro veces por semana, especialmente en clima caliente con embotellamientos de tráfico, y también tenemos que subir colinas …

Cambiando los fluidos en mi Jeep, tomé esto para el resbalón limitado trasero el mes pasado. Ese sonido quejido en las grandes colinas con el remolque desapareció después de usarlo. Acabo de verterlo con mi aceite de engranajes. Es bueno tener algo OEM alrededor.

Compré esto para mi camión de trabajo ya que remolcaba un pequeño remolque con suministros para la tienda la mayoría de los días. El diff trasero comenzó a lloriquear un poco en giros lentos y acarició a los clientes de pie en la puerta principal. Agarré este aditivo Mopar, lo mezclé en cuando cambiamos el fluido de diff, y el ruido se calmó mucho dentro de un corto unidad. Me gusta que sea la especificación exacta para mi Ram, así que no adivinar o mezclar marcas. Un lunes ocupado, trajimos madera extra y el trasero se quedó callado todo el día. Para la botella pequeña hace trabajo real.

La diferencia estaba hablando en giros apretados. Me tiré esto con el aceite de engranajes y el ruido se detuvo en el siguiente entrenamiento. Una solución barata y los chicos dejaron de preguntar qué se estaba rompiendo.

Tomé este aditivo de deslizamiento limitado Mopar para mi viejo Grand Cherokee con la fábrica diff, ya que todavía remolcaba una pequeña caravana en mis días libres. Acabo de verter la botella entera de 4 oz con aceite fresco de engranajes, conduje unos círculos lentos en el estacionamiento del hospital antes de ir a casa, y la charla se calmó bastante. La botella es pequeña, fácil de tirar en mi bolsa de trabajo así que lo tenía listo cuando mi amigo me ayudó a cambiar el fluido. Me alegra que sea el OEM correcto cosas así que no tengo que pensar en ello de nuevo.

Tengo que usar lo que el fabricante dice

Hace el trabajo. Siempre prefieren a ellos.

Trabajó para dejar de hablar en el diferencial frontal. Compré un Jeep Grand Cherokee usado en 2005 que hablaba mal al entregar mi prueba de conducir. Sonaba como neumáticos enormes que frotaban el tren de aterrizaje. El distribuidor lo puso en un rack para que pudiera hacer una inspección exhaustiva y no podía encontrar nada malo. Pero parecía que el aceite había sido cambiado en el motor y el diferencial. El precio era muy bajo debido al ruido así que lo compré.El primer trabajo era cambiar todos los fluidos. Tengo esta botella de modificador de fricción en la presunción de que el vendedor de coches usados servicio no sabía o pensar en ello.Después de rellenar el diferencial frontal junto con este modificador, que -did- tomar algunas unidades (tal vez 10-15 millas) y el sonido de frotar