Ford PM-23-A, líquido antigel y mejorador de rendimiento compatible con ULSD, 20 oz.

Funciona muy bien para el aditivo de combustible diesel de invierno para bajar la temperatura del gel. También parece reducir la frecuencia de regeneración de los camiones lo que me hace pensar que ayuda a la quema de combustible más limpio.

He estado utilizando este producto desde 2017 y no he tenido problemas con él.

El producto funciona muy bien para esos días fríos de invierno matutinos. Evita que la cera se acumule y la mañana empieza más segura en tu motor.

No se arriesgue a congelar el combustible diesel y a arruinar el sistema de combustible. Gasta unos dólares ahora y ahorráte miles de dólares de tener que reemplazar las líneas de combustible si el combustible diesel se congela.

Si alguna vez te encuentras en una situación en la que tu diesel no fue tratado correctamente para las condiciones invernales, añadir 4oz a tu tanque es una manera segura de garantizar que no sufrirás gelificación de combustible en condiciones de invierno duras. Además, hay que tener en cuenta que para mantener una garantía Ford de fábrica, este es el único producto aprobado especificado en los manuales modernos de camiones Ford.

Perdí el sistema de combustible en mi Ford F350 a 92.000 millas. Después de una reparación de 12.500.00 el centro de servicio sugirió que use este producto para el lubricante del sistema de combustible. Lo he usado desde entonces.

Recomendado por mi mecánico Ford. Sin problemas, empezar frío es genial sin dudarlo. Rotar entre este y el fluido PM-22A para invierno/primavera, etc. Entre esto y el impulsor de cetane PM-22A, he recogido unos 2-4mpg más que he notado... después de 3 rellenos diesel. Lo vigilaremos para el futuro. Gran precio en Amazon también.

Primero soy muy cauteloso donde consigo combustible con mi golpe de fuerza 2016 6.7. Con el recipiente de combustible situado en la parte inferior del motor es el primero en congelarse cuando se pone muy frío. Esto dijo que tenía el gel de combustible en mí hace unos dos años esta fue la primera vez que utilicé este producto para conseguir que el camión para empezar después de cambiar los filtros de combustible (medida cautelar de mi parte). Desde entonces me he dado cuenta cuando uso el grado de invierno o grado de verano de autocares diesel aditivo he notado que el camión realiza menos ciclos de def regen. Mi camión es para el trabajo y pasa la mayor parte de su tiempo en la ciudad, que no siempre es ideal para los ciclos de DPF eficientes. Sugiero a cualquier otra persona que haga más …