Flowmaster 52557 Super 50 Series - Silenciador con cámara

He comprado bastantes marcas diferentes en los últimos 25 años e instalado la mayoría de las marcas por ahí a lo largo de mi tiempo construyendo coches personalizados y reparando conductores diarios. Esta es la única marca que compro. El sonido permanece igual durante toda la vida del silenciador, a diferencia de otros que están llenos de varios materiales. Estos también duran más que otros silenciadores de mercado.

Hecho para una gran adición a mi camión de proyecto nunca tuvo ningún problema con Flowmaster y he estado utilizando sus productos en muchos vehículos a lo largo de los años.

No es un coche de carreras como la serie 40. No hay dron molesto mientras conduce a baja velocidad como el 40.

Lo instalé en mi 98 Jeep Grand Cherokee con la línea de 4.0L seis. El ruido de escape es ligeramente más fuerte en el ralentí pero no lo noto en la conducción normal. Es un poco más fuerte que el stock, pero no mucho. Exactamente lo que quería. No he comprobado si el kilometraje de combustible aumentó. Me retiré en 2016 del negocio de reparación de automóviles. Fui un distribuidor de Flowmaster instalador durante 18 años. Me encantan.

Ordenó este silenciador para reemplazar la fábrica uno en mi 2005 TrailBlazer con el 4.2 recto seis. Tenía una tienda local de silenciadores que se soldó para mí, ya que los diámetros de entrada y salida de 2.5" de este silenciador son básicamente idénticos a la fábrica de mi camión de 2.75" de tubería de sobredosis. Este silenciador definitivamente añade un gran sonido a mi I6, sin hacerlo obnoxiamente fuerte, lo cual es genial teniendo en cuenta que tengo dos vecinos de al lado con niños pequeños. Nota adicional, tengo mi resonador (la lata detrás del eje trasero justo al lado del neumático de repuesto) eliminado también, y experimentar algunos drones entre 1800RPM y 2350RPM, pero ya me he acostumbrado bastante a él.

Quería los beneficios añadidos de un sistema Flowmaster cuando se trata de par y kilometraje, pero no quería lidiar con el ruido fuerte a menudo asociado con la línea Flowmaster. Para su precio-punto esta es la mejor opción por ahí. Estoy feliz con mi actualización, y aunque no he notado aumentos dramáticos en el kilometraje de gas, DEFINITIVO tengo más par. Además, aunque no es ruidoso, sí añade un gran "sonido" a mi motor V6 (no, sé que no se compara con un verdadero retumba V8). Ha funcionado bien para mi conductor diario, y lo recomiendo altamente para cualquier persona preocupada por el ruido de algunos de los otros modelos de Flowmaster.

Obviamente esto es universal, así que tienes que encontrar una manera de instalarlo a menos que lo lleves a una tienda. Elegí instalarlo yo mismo, me tomó dos días porque tenía mi camión asaltado y no quería conducirlo a AutoZone para una pinza tonta así que tuve que esperar a un paseo ya que nadie más estaba en casa en ese momento. Así que tuve que esperar hasta el día siguiente. Pero en general le doy 100% No es demasiado ruidoso o demasiado tranquilo. Tiene un buen ruido al comenzar y a la incursion pero en alto RPM (5.500-6,000) Se pone tranquilo o al menos dentro de sí. También le dio un buen impulso de energía. Esto fue instalado en un Jeep Grand Cherokee Overland 2004 4.7 H.O.

98 Durango, 318 V-8. Me encanta el sonido. Quería algo que no fuera desagradable, o despertar a los vecinos, pero quería un sonido profundo, de garganta y palpitante V-8, la forma en que este camión estaba destinado a hacerlo. Estaba usando un silenciador de marca de auto tienda barata, que en realidad estaba bien, pero esto es increíble. Diré, para un mecánico de árboles de sombra como yo, que me hubiera gustado saber que era más corto que el stock y no se enviaba con perchas. No es gran cosa, es básicamente sólo fontanería. Yo recomendaría esto a cualquiera que quiera un bello retumbamiento que puedas oír cuando abras los grifos, pero no exagera. En cuanto a la economía de combustible, he tenido un tiempo muy difícil siendo fácil en el acelerador desde que se puso en marcha. Es una …