Autel Función del escáner MaxiCOM MK908 Pro II, J2534 ECU como Elite 2 Pro

Esta es una de las herramientas que utilizas todos los días en la tienda.Tonturas de características y cosas que aprender, todavía encuentro cosas nuevas sobre él.Gran producto, si estás pensando en ello sólo hazlo

Si usted posee un coche... usted DEBE tener esta herramienta en su bolsa de herramientas. Este aparato es un salvavidas. El dinero gastado en esto le ahorrará cientos en diagnósticos, calibraciones y re-codificación. Tengo cinco vehículos extranjeros, y se sientan por un período de tiempo debido a las estaciones. Cuando me pongo en contacto con la energía de vuelta al vehículo tengo todo tipo de luces en el salpicadero. Esto solo le costará mucho dinero sólo para restablecer las luces, pero con el Autel puede hacer esto en la comodidad de su garaje por mucho menos. Esta máquina se paga sola. Sí, hay un costo anual para mantener el software actualizado, pero lo considero más barato que una tarifa de la tienda mecánica.

Sí, esta unidad es cara. Pero si tu como yo y estás en el negocio de voltear coches este escáner es legítimo. Usted consigue escanear cada módulo en el coche dado y lee los problemas. También tiene mucho más “pruebas” que se puede realizar en un coche que la mayoría de los lectores no tienen. Recomendamos al 100%

Después de ver esta unidad en uso en YouTube, consideré que una sería una gran ventaja para mi taller, ya que trabajo principalmente en Mercedes Benz, pero también en Aston Martin y Rolls-Royce, estos dos últimos hacen que se muestre claramente en el clip de YouTube como cubierto por este dispositivo de diagnóstico y reprogramación de unidad Maxicom. Ahora, tal vez Amazon me ha dejado con una unidad anticuada ya que la que he recibido no muestra Rolls-Royce en los vehículos cubiertos y el formato para las operaciones es completamente diferente al que se muestra en YouTube. Como he dicho, compré esto principalmente para su uso en Mercedes Benz y el vídeo de YouTube muestra la unidad que se utiliza realmente para alterar RPM inactivo, por lo que fueron mis primeras tareas con él. Con el …

Estoy aprendiendo a usarlo y hasta ahora me gusta mucho que he tenido escáneres Snap-on y otras marcas, pero hasta ahora esto es, con mucho, lo mejor y lo más fácil de averiguar y llamé a soporte Tec el otro día y ellos remoto y creo que muy útil voy a aprender más mientras lo uso y lo recomiendo altamente!!!

Tengo varias marcas diferentes de vehículos que mantener. Cuando se tomó la decisión de comprar un Mercedes Benz, sabía que mi lector de código barato no iba a cortar más. El MS908P que compré es impresionante. No sólo porque funciona en todos los vehículos, hace tanto. Ya lo usé para encontrar un problema ABC en el SL55 AMG. No puedo esperar a averiguar cuánto puedo hacer con esta unidad. Esto ha renovado mi interés en la mecánica de pasatiempos. Aunque estoy seguro de que los profesionales encontrarían esta unidad muy útil para su negocio. Me encanta hasta ahora.

He utilizado esta herramienta en vehículos europeos, asiáticos y americanos. Hasta ahora no ha encontrado nada que no pueda hacer. Incluso hice la codificación variante en un Mercedes-Benz 2002 directamente de la herramienta! El único inconveniente hasta ahora es que no puedes descargar la aplicación Play Store. Si, por ejemplo, quieres ver un vídeo de youtube, tienes que ir a través del navegador. (Esta siguiente parte es una edición de mi post original) También tengo un GM tech2 y un Snapon Modis Elite. Hoy comparé el Autel ms908p con los otros dos en un Chevrolet 2500 2004 con un diesel Duramax. El Autel gana.Hizo todo lo que la tecnología2 (que es la herramienta de fábrica) podía hacer. Para ser justos con las modis también lo hizo, pero tienes que cambiar las claves de personalidad …

Como alguien que trabaja casi exclusivamente con Mercedes puedo decir con certeza que este pequeño ordenador vale su peso en oro hasta ahora. Si tienes la diligencia para hacer tu parte y aprender a usarla, hay muy poco que no hará. de leer y despejar códigos de problemas que pueden o no configurar su luz de motor de verificación para reprogramar sensores o ecu de nueva instalación (aunque usted necesitará alguna información del fabricante para hacer estos dos últimos) Estoy más que satisfecho con el desglose específico de cada código en el informe de falla lectura. después de haber utilizado los sistemas Snap-on más antiguos en el pasado (que eran un gran dolor de cabeza y siempre que lo que me parecía, una respuesta muy vaga a cada código) esta cosa es un placer trabajar con. También …