DICMIC Motor de estribo izquierdo con soporte Compatible con Ford F150 2015-2020 Reemplazo# FL3Z-16A507-A

Funcionan bien, pagué para que los instalaran.

Ordenó que el agujero del perno se rompiera. Volvió y consiguió uno nuevo, segundo que tenía agujero de perno roto. No ordenar de nuevo en lo que respecta a no querer que se desprenda mientras está en servicio

Reemplazaron los motores viejos de mi F-150 del 17 y las tablas de rodadura ahora funcionan como nuevas. El motor es fácil de instalar, un simple enchufe para conectar el cableado. Me pareció más fácil meterme debajo del camión y reemplazar el motor con el tablero de rodadura en la posición de "fuera". El motor y la parte delantera del tablero de rodadura se sujetan con tres pernos, y luego también se quitan los pernos en el soporte trasero y se desactiva todo el tablero de rodadura con motor. Hay un largo eje delgado que va desde el frente hasta el soporte trasero. Retire todo el motor y el soporte delantero todos juntos, junto con el tornillo que sostiene el eje, a continuación, sólo tiene que adjuntar el nuevo motor y el eje. No es necesario quitar el motor del soporte delantero.

Es el soporte equivocado y los brazos están a la espera de una expedición de 2016 Ford - no funcionó en mi vehículo y no podía volver.

Después de 8 meses finalmente me puse a instalar esto y la tabla se detiene antes de retractarse completamente. Puedo fácilmente empujar el tablero de carreras todo el camino a mano desde este punto. Las bisagras no se unen en absoluto, el motor está golpeando la posición de retractarse prematuramente.

mucho más barato que ellos

Compró un F-150 2017 que tenía tablones de corriente OE inoperantes. El lado del conductor fue capturado y el lado del pasajero habían atropellado algo que rompió todo el soporte. Compré ambos lados de DICMIC en Amazon. Son réplicas exactas del ajuste y función del componente Ford. La dificultad de instalación era sólo desde el ángulo y el espacio necesarios para acceder a la parte inferior del camión y tratar con tornillos de conjunto incautados y oxidados que mantenían la barra de torsión en el eje del motor. Si su camión está limpio y sin óxido, todo el proceso para reemplazar el motor será de menos de una hora a cada lado. Mi camión requería un enchufe de 14 mm, un enchufe de 30 torx y una llave de allen para quitar el bloque de la tabla de correr del soporte aunque había leído que 13

casi la mitad del precio de la fábrica