COMP Cams Kit de fáser de leva 5761 para aplicaciones HEMI de 5.7/6.1L

Los fáseres de leva están especialmente diseñados y controlados por computadora engranajes de levas que optimizan automáticamente la sincronización del árbol de levas en función de las revoluciones actuales del motor. El aceite del motor se alimenta a presión a los fáseres de leva a través de una serie de pasajes en las culatas y árboles de levas. Las computadoras del motor controlan los solenoides que ajustan este flujo de aceite dentro y fuera de las cámaras de control del fáser, dando la capacidad de retardar las levas hasta 60 grados de manivela. Si bien esta tecnología proporciona enormes beneficios de eficiencia, como la eficiencia del combustible y la capacidad de estar siempre en la mejor posición para obtener la máxima potencia, independientemente de las rpm del motor, presenta algunas limitaciones cuando se trata de árboles de levas de rendimiento. Con una gama tan amplia de movimiento de sincronización de válvula, hay muy poca holgura de pistón a válvula, lo que lo limita a pequeños perfiles de leva con poca superposición. Los kits COMP Cams Cam Phaser Limiter Kits para motores Chrysler 5.7/6.1/6.4L Hemi restringen el rango de movimiento de sincronización de la leva a solo 14 grados, proporcionando así la holgura necesaria para levas de rendimiento serias con separaciones de lóbulos más estrechas, todo mientras se utilizan los beneficios de la tecnología VVT. La combinación de esta modificación de rendimiento con perfiles de leva más agresivos ha dado como resultado algunas de las mayores ganancias de rpm superiores con un ajuste de tren de válvulas tan simple sin sacrificar ningún rendimiento de extremo inferior o rango medio.

Para motores Chrysler 5.7/6.1/6.4L HEMI Optimice automáticamente la sincronización del árbol de levas en función de las rpm actuales del motor Restringe el rango de movimiento de sincronización de la leva a solo 14 grados, proporcionando así la holgura necesaria para levas de rendimiento serias con separaciones de lóbulos más ajustadas, todo ello sin dejar de utilizar los beneficios de la tecnología VVT Restringe el rango de movimiento de sincronización de la leva a solo 14 grados, proporcionando así la holgura necesaria para levas de rendimiento serio con separaciones de lóbulos más estrictas mientras que todavía utiliza los beneficios de la tecnología VVT