Bomba de Aceite Amarine Made, Bomba Extractora de Aceite 12V, Bomba de Eliminación de Aceite de 60W para Cambio de Aceite, Bomba de Aceite

Esta pequeña bomba funciona muy bien. Una necesidad para los cambios de aceite DIY. Definitivamente ahorrará en tapones de aceite que no tienen que arrastrarse por debajo y llevarlo encendido y apagado para cambiar el aceite. Mi coche es de 8,5 QTs ( Mercedes ) y se vació en appx 10 minutos. Eso puede parecer mucho tiempo para la bomba, pero le gana al infierno de conseguir bajo un coche deportivo que es menos que 6 "despega

Excelente calidad y valor para su dineroSe ajusta perfectamente y sin fugasLa succión fue genial, por lo que no tardó mucho en vaciar el fluido de transmisiónTodos los accesorios fueron incluidosRecomiendo comprar este artículo

Compré cambiar el fluido de transmisión de mi Honda Hrv. Funcionó pero fue muy rattly y se movió fluido muy lentamente. Sólo pude conseguir que funcionara para el único trabajo, después de eso no pude conseguir que se moviera fluido de nuevo.

Me sorprendió lo bien que funciona esto... que succionó 7 litros de aceite de temperatura de la habitación fuera de mi barco en unos 15 minutos. Quité el tapón de drenaje y se me salió cada gota. Muy buen producto para el dinero, muy recomendable!

Renové mi fluido CVT hace muchos kilómetros a mano, con una bomba de mano Slippery Pete. Mucho trabajo y tiempo para conseguir 4 cuartos de litro a la vez en el CVT. CVT sólo drena 4 litros a la vez, por lo que drena y recarga, conducir el coche por un tiempo y luego hacerlo otras 2 veces. CVT tiene 12,3 cuartos. Esta bomba hizo de ese trabajo un sueño. Tardó unos 3-4 minutos en bombear un litro. Mucho más rápido que el bombeo manual. Esta bomba hizo las 3 recargas sin problema. Lo usé de nuevo para mi aceite de diff de engranajes delantero que tomó más tiempo por litro que el fluido CVT, supongo que bombas de aceite de viscosidad más lento, pero sólo tenía que añadir 1.8 cuartos para el diferencial. Por $25 ya he conseguido mi dinero vale la pena de esta bomba y todavía está funcionando.

Acabo de usar esta unidad (anaranjado inferior uno) hoy y funcionó como anunciado. Hizo que cambiar el aceite de motor de mi Promaster 2018 fuera más fácil y menos desordenado. Conecté la unidad (conectores negros y rojos como se ve en el vídeo de Frugal Factor) y la configure con facilidad. Lo principal que me di cuenta al empezar a drenar el aceite con este extractor era que necesitaba calentar la furgoneta (y obviamente el aceite) para sacar el aceite. Intenté usar la bomba sin calentar el aceite y el aceite apenas lo hizo a mitad de camino hasta el tubo. Apagué la unidad, la quité y me aseguré de cerrar todas las tapas que había aflojado. Luego, encendí la furgoneta y la dejé inactiva durante 5 minutos (confijé un temporizador) ya que la camioneta se sentó en la entrada durante la …

Bueno, hoy he ido a usar esto en aceite de motor y agua. Trabajó durante unos 2 minutos antes de que no funcionara. El aceite era ligeramente baboso, así que di el beneficio de la duda. Limpié la unidad y la hizo girar de nuevo. Volvió al trabajo, fue capaz de transferir unos 10 galones de líquido antes de que dejara de funcionar para siempre. Tomé la unidad completamente aparte, encontré un cable suelto en un conector, reparé eso, aún no gira. Puede girar manualmente los engranajes, pero no hay acción útil del motor. Separaron la bomba completamente, limpiaron una rebaba del canal, el lubricante y se reagruparon. Después de girar manualmente la bomba comenzó a encenderse por sí sola, sin carga, se volvió buena durante unos 30 segundos. Intentó pasar agua por ella para limpiar las …

Compré esta bomba para los cambios de aceite en una moto acuática. Solía quitar aceite en dos motos acuáticas y funcionó genial. Luego lo usé para chupar agua de la sentina, y dejó de funcionar. Pondría jabón en el agua para ayudar a quitar el aceite y la grasa. Lo que descubrí más tarde es que cuando usé la bomba en el agua jabonosa, el agua jabonosa también removió la grasa del interior de la bomba.Cuando terminé el proyecto de arriba, desmonté la bomba. No hay lubricante. Hay metal en contacto con metal más un sello de junta que necesita estar apretada. Pensé que debía ser lubricado. Así que empaqueté las placas de cobre en movimiento, la parte superior de la rueda redonda, y el interior de la cubierta de metal y la puse de nuevo juntos. Bien como nuevo.Así que, si nos quita el aceite,