BD Diesel Performance BD Diesel 1032110 Kit de barra de riel con paso de rosca izquierdo. Barras de riel lateral/del lado del conductor/conector

Un poco difícil de instalar. Recientemente instalé un kit de nivelación de 1.5” y mi camión ya tenía un offset existente que necesitaba arreglar. Mi kit de nivelación solo hizo que el desplazamiento fuera aún peor. Esta barra de pista me permitió centrar mi eje delantero que mejoró significativamente mi calidad de viaje, de vuelta a la calidad de fábrica, especialmente cuando golpeo un golpe perpendicular a la velocidad de la carretera. Feliz con la compra y altamente sugerirlo.

El producto en sí es de buena calidad y el hecho de que se puede ajustar sin eliminar es impresionante, poco el hecho de que cuesta más de $300 y BD ni siquiera puede presionar el bushing en es una locura. Ahórrate un problema y consigue el de Carli.

Muy decepcionado con este tema ahora mismo. Lo abrí a los hilos rotos en el perno de ajuste y una mala tuerca de rosca izquierda. Parece bien construido pero había muy poco cuidado en el manejo antes de que lo recibiera.

¡Es un trabajo pesado! Las tuercas exteriores son grandes para conseguir en cualquier momento de llave inglesa en ella, llaves de tubería usadas debido a la separación bajo el camión. Ojalá se hubiera encargado de la junta de bolas, no el final de la cura para la oscilación de la muerte.

Absolutamente una gran barra de carril ajustable, un trabajo pesado fácil de instalar y aún más fácil de ajustar. Herramientas necesarias 1-5/16" 6pt toma de impacto 1/2" o 3/4" unidad (broke un enchufe regular), 2ft 1/2" o 3/4" barra de interruptor, 18mm de profundidad de la toma, 15 "llave creciente y 18 "llave creciente. Llave de torsión de hasta 405 pies. Torque para tuerca y perno d/s es de 405 pies de libra, perno de junta de bola p/s es de 184 pies de libra.

Instalado en mi Ford f350 2014. Funcionaba perfecto y fácil de instalar. Lo instalé después de poner resortes de nivelación de 2 pulgadas, tomé el camión para conseguir una alineación, la tienda dijo que era cebada fuera de alineación y sólo tenía que realizar pequeños ajustes. Esta es una barra de pista resistente e impresionante, compraría de nuevo, pero esta cosa durará.

Tengo un F 350 2011 que acaba de dar vuelta a unas 100000 millas y poco después experimenté la "moledura de la muerte"! Así que pedí esta barra de pistas de BD Diesel junto con una nueva junta de bolas (sin saber si la necesitaba) y la llevé a mi taller de reparación local para instalarla. No parecía tan difícil de instalar, pero la tuerca grande en el lado izquierdo tenía que ser torque a 400 pies libras. Hay barras de pista más baratas por ahí, pero este es de gran servicio y ajustable. Me llevó 1 1/2 horas instalar mi taller. ¡Tomé una prueba tan pronto como volví y no más tambaleo de muerte! Gracias BD Diesel no sólo por la entrega rápida, sino por el vídeo corto que muestra su producto!

¿Tenéis un Super Duty y lo habéis levantado o os habéis muerto en el bushing de la barra de la pista? Probablemente vas a necesitar esto entonces.Esta es una solución muy simple para un problema muy simple. Con un kit de nivelación, su eje es más probable que vaya a cambiar ligeramente a un lado. Lo notarás. Lo notarás lo suficiente como para que cada vez que entres en tu entrada digas, "Mi eje está cambiado". Te molestarás. Esto lo arreglará. El ajuste es grande y fácil. Es simple pero necesitará dos llaves grandes para ajustar y bloquear.Si el bushing de la barra de la pista está destrozado, usted podría simplemente intercambiar hacia fuera con esta barra. Es casi exactamente el mismo costo que el Ford OEM uno (en el momento en que lo compré por lo menos). Asegúrate de que coincides con