Agujero de soplado Can-Am Maverick X3 10120

Con la llegada y la explosión de las ventas de UTV, la ingeniería de los sistemas de transmisión se ha llevado al límite. Los componentes ATV diseñados anteriormente se han adoptado en las nuevas plataformas UTV o se han modificado ligeramente para cumplir con los requisitos de ingeniería. Los UTV pesan más y transportan más carga de lo que nunca se pensó posible desde una plataforma ATV. Los embragues y la correa de transmisión aparecen como un eslabón débil a medida que la carga añadida se convierte en energía térmica desperdiciada. Este calor residual deteriora las correas de accionamiento y descompone las superficies de cojinetes compuestos y las piezas que conducen a una mayor ineficiencia. Esta pérdida de eficiencia solo proporciona más formas de producir calor y el ciclo vicioso se repite hasta el fracaso. "THE BLOW HOLE" para UTV trae nuestro respetado y valorado producto de moto de nieve junto con sus habilidades de lucha contra el calor para aumentar la longevidad de la transmisión y, en última instancia, su inversión. Desarrollamos esto a partir de una necesidad desesperada de aumentar la vida útil de la correa y el embrague en las máquinas de alquiler que hemos corrido en las dunas de arena. En las condiciones extremas de las dunas de arena se ha convertido en algo común quitar las cubiertas de los cinturones en un intento desesperado por evitar fallas en el cinturón. Si bien la extracción de la cubierta ayuda con fallas en la correa, el mayor contacto con la arena conduce a un desgaste prematuro del embrague y falla. Es por eso que hemos adaptado "THE BLOW HOLE" para adaptarse al mercado UTV. Los UTV colocan cargas extremas en sus embragues y cinturón que genera calor extremo. Este calor es tu enemigo. Conduce a un desgaste prematuro en sus embragues y falla completa del cinturón. Si alguna vez has tenido que cambiar un cinturón, entonces sabes que esto es lo último que quieres hacer en el sendero o en la arena. "THE BLOW HOLE" para UTV coloca un ventilador auxiliar de alto rendimiento en los conductos de refrigeración de la carcasa de su embrague. Reduce drásticamente las temperaturas máximas generadas en el sistema de embrague y también acelera el enfriamiento de la carcasa del embrague cuando se viaja a velocidades más bajas entre eventos de alta carga. Plug and Play con conectores OEM.

Ventilador de CC de bajo consumo de amplificador (arranque de 2.0 amperios y 1.7 amperios continuos) no grava demasiado el sistema eléctrico. Tira aproximadamente 224 CFM (pies cúbicos por minuto) de aire a través de los conductos del embrague mejorando el ventilador del embrague OEM Los embragues y el cinturón se mantienen más frescos, lo que les permite durar más tiempo y funcionar mejor. El polvo del cinturón y otros desechos finos se aspiran esencialmente fuera del área de la cubierta del embrague para que los embragues se mantengan limpios. El conector de fábrica permite una verdadera instalación plug and play. También permite una desconexión rápida para la resolución de problemas y trabajos de reparación en la máquina.