CaracterÃsticas
✔ Soporta hasta 200 LPH, el flujo original solo 60-80 LPH ✔ El soporte de Kemso para nuestras bombas está basado en Estados Unidos y es proporcionado por técnicos de EE. UU ✔ Diseñado para gasolina o etanol ✔ Válvula de derivación establecida a 125.8 psi, más alta que el estándar de rendimiento original ✔ El cuerpo de la bomba de combustible serializado garantiza garantÃa de por vida. Kemso ha construido su reputación al proporcionar una garantÃa de por vida para todas sus bombas de combustible OEM y de rendimiento
Peso
3.00 Pounds
Destacados
✔ Soporta hasta 200 LPH, el flujo original solo 60-80 LPH, ✔ El soporte de Kemso para nuestras bombas está basado en Estados Unidos y es proporcionado por técnicos de EE. UU, ✔ Diseñado para gasolina o etanol, ✔ Válvula de derivación establecida a 125.8 psi, más alta que el estándar de rendimiento original, ✔ El cuerpo de la bomba de combustible serializado garantiza garantÃa de por vida. Kemso ha construido su reputación al proporcionar una garantÃa de por vida para todas sus bombas de combustible OEM y de rendimiento
La calificación que le dan a OEM reemplaza la bomba de combustible Intank para Harley Davidson Road King (FLHRI), Road King Classic (FLHRCI), 1999-2001, OEM 61744-00A, 61959-00, 61343-00, 14 usuarios es de 4.6 sobre 5 estrellas.
Bombas de Combustible Eléctrico
OEM reemplaza la bomba de combustible Intank para Harley Davidson Road King (FLHRI), Road King Classic (FLHRCI), 1999-2001, OEM 61744-00A, 61959-00,
S/ 338.77
✔ Soporta hasta 200 LPH, el flujo original solo 60-80 LPH, ✔ El soporte de Kemso para nuestras bombas está basado en Estados Unidos y es proporcionado por técnicos de EE. UU, ✔ Diseñado para gasolina o etanol, ✔ Válvula de derivación establecida a 125.8 psi, más alta que el estándar de rendimiento original, ✔ El cuerpo de la bomba de combustible serializado garantiza garantÃa de por vida. Kemso ha construido su reputación al proporcionar una garantÃa de por vida para todas sus bombas de combustible OEM y de rendimiento
Peso | 3.00 kg |
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